随着全球经济增长放缓和国内经济下行压力增大，福建央行可能会采取降低市场利率的措施来刺激经济增长。

而如今，明深化息差缩小后中小银行若是降低存款利率，则吸引力下降，若是抬高存款利率，那么息差将完全丧失。另一方面存款利率下调意味着我国利率中枢水平进一步下行，改革有助于推动无风险利率下行，拓展商业银行向实体经济让利空间，实现金融高质量发展。

业内人士普遍认为，两山路更存款利率仍有可能进一步下调。今年1月该行再发文称，转化调整此项存款利率至3.35%。2月21日，福建榆树农村商业银行表示，福建根据利率市场化需求，该行决定从2024年2月22日零时起，统一调整活期存款、三年及五年期整存整取定期存款利率执行上限，活期存款利率下调至0.2%。

如今，明深化又迎来新一波中小银行存款降息。据悉，改革甬兴证券研究报告认为商业银行存款利率下调之后，一方面有助于缓解商业银行净息差，降低商业银行负债端成本。

去年6月，两山路更该行发布公告称，调整此项存款利率至3.9%。

转化责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。总体来说，福建2024年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速。

目前，明深化危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，改革已连涨七周，改革较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。

上海航运交易所数据显示，两山路更集装箱运价牵一发而动全身，两山路更其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者，转化由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运，转化为15至20天左右，当前，1月货运铁路舱位已全部订满，运力环比增加超20%。